دفتر ایمنی حمل و نقل استرالیا گزارشی در تاریخ 17 ژانویه پس از تکمیل بازرسی‌های خود پیرامون حادثه 22 مه سال 2014 منتشر کرد. در آن حادثه یک قطار مسافری با شتاب به سمت گروهی از مسافرانی که قطارشان تأخیر داشت و در حال عبور از مسیر برای سوار شدن به اتوبوس بودند، حرکت کرده بود. زمانی که راننده آنها را مشاهده کرد، قطارش با سرعت حدودا 73 مایل بر ساعت در حرکت بود؛ وی با استفاده از ترمز اضطراری موفّق شد که قطار را به موقع نگه دارد، و هیچ‌کس آسیب ندید.
سازمان مربوطه می‌گوید که این سانحه اهمیت ایجاد وظایف و مسئولیت‌های مشخص و اطاعت مطلق از این قوانین و مقررات را برجسته می‌کند. این سانحه در کیلبرابت در نیو ولز رخ داد، یعنی جایی که تک‌مسیری است جهت تردّد قطارهای باری و مسافری. یک نقطه جابجایی در مسیر وجود دارد که اجازه می‌دهد قطارها از کنار هم گذر کنند، و قطار مورد نظر در نزدیکی نقطه جابجایی مزبور بود که راننده اتوبوسی را دید که در نقطه تقاطع ریل و جاده قرار دارد و مسافران در حال پیشروی به جانب آن بودند. یک قطار از رده خارج شده زغال‌سنگ سبب تأخیر قطار مسافری ایشان شده بود و در نتیجه، مسافران مجبور به ترک قطار شده بودند تا بلکه از حمل و نقل جاده‌ای استفاده کنند. لیکن خدمه قطارِ آنها، در پیاده کردن مسافران، نسبت به قوانین شبکه ریلی استرالیا بی‌توجّهی کرده بودند.
تحقیقات این سازمان همچنین نشان داد که مدیران ریلی این منطقه، به علت تغییراتی که در حوزه مسئولیت‌ها و قوانین ناحیه تحت امر خویش داشته‌اند، همچنان نسبت به محدوده مرجعیت، وظایف ومسئولیت‌ها ناآشنا هستند و این احتمالا به تبادل ضعیف اطلاعات میان جایگاه‌های کلیدی در حوزه ایمنی می‌انجامد.
مدیر ایمنی این ناحیه می‌گوید، «خوشبختانه هیچ‌کس آسیب ندید، اما این موضوع نشان می‌دهد که وقتی بحث ایمنی در میان است، نمی‌توانیم در این باب با فرضیه‌ها قدم برداریم».
منبع:
https://ohsonline.com/articles/2018/01/23/atsb-issues-report-on-near-miss.aspx?admgarea=news